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Pompanti ITA Pompanti
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Il pompante è un componente della pompa d'iniezione in linea, avente la funzione di inviare il gasolio agli iniettori nell'istante previsto e nella quantità richiesta dalle condizioni di carico del motore.

Il pistone è accoppiato con alta precisione al cilindro per cui assicura la tenuta idraulica anche a pressioni molto alte e a bassi numeri di giri. Il pistone ha una scanalatura longitudinale ed una laterale di forma elicoidale. Nel cilindro sono ricavati uno o due fori per l'afflusso del combustibile. Proprio per l'alta precisione dell'accoppiamento, il pistone ed il cilindro, costituiscono un complessivo unico per cui è impossibile sostituire solo l'uno o l'altro. Per evitare che il combustibile di trafilamento porti ad una diluizione dell'olio del motore vengono impiegati pompanti con recupero del trafilamento tramite una scanalatura anulare che è collegata con la camera d'aspirazione della pompa d'iniezione attraverso un foro. Per ridurre la rumorosità e la nocività dei gas di scarico vengono impiegati pistoni che oltre all'elica inferiore di regolazione hanno anche un'elica superiore di regolazione. Con questi tipi di pistone è possibile regolare non solo la fine, ma anche l'inizio mandata. Per migliorare l'avviamento di alcuni motori vengono impiegati pistoni con una fresatura supplementare sullo spigolo superiore, detta scanalatura di avviamento, che ritarda l'inizio della mandata di 5-10 gradi e migliora così l'avviamento del motore.

La nostra gamma di pompanti si adatta a tutti i tipi di pompe di iniezione: A, CAT, GM, K, M, MW, P, PF/PFR.

I nostri pompanti sono alternativi ad American Bosch®, Belarus-Kamaz®, Bosch®, Caterpillar®, Delphi®, Denso®, FIAT®, Ford-Navistar®, F & M®, GM®, Lucas-Bryce®, Lucas-Simms®, Motorpal®, Sigma® e Zexel®.

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