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Innovazione

Seven Diesel è specializzata nella produzione di polverizzatori per il sistema di iniezione dei motori a ciclo diesel di alta e media velocità, a due e quattro tempi. La nostra società dispone di macchine utensili e di strumenti di controllo tali da permetterci di seguire la rapida evoluzione dei sistemi di iniezione dei motori diesel in qualsiasi settore. Ogni fase del nostro ciclo produttivo è seguita da un accurato controllo di qualità che comprende, tra gli altri, un test funzionale sul 100% della produzione, in modo da garantire lunga durata, basso consumo e gas di scarico ridotti. Ogni prodotto è rigorosamente controllato per offrire la massima affidabilità e la richiesta durata nell'uso quotidiano, sia sui motori marini e ferroviari, che sui motori per automobili, autocarri, autobus, trattori e macchine movimento terra e generatori elettrici.

Taratura della pressione di apertura
La pressione di apertura è data nelle specifiche operative del costruttore del motore o del sistema di iniezione. Collegare l'iniettore che deve essere provato alla pompa prova-iniettori. Pompare lentamente fino ad iniziare la polverizzazione del polverizzatore. Controllare la pressione sul manometro. Se la lettura ottenuta è diversa dalla specifica pressione di apertura o deve essere regolata la vite di taratura o devono essere aggiunte (rimosse) le rosette di compensazione.

Controllo della polverizzazione
Chiudere il manometro e controllare la forma dello spruzzo. L'olio di prova deve essere ben distribuito e finemente atomizzato, pertanto la forma deve essere priva di distorsioni, interruzioni ed avvitamenti. Se lo spillo scorre liberamente nel corpo, il polverizzatore emette il caratteristico trillo. Nei polverizzatori a più fori la forma dello spruzzo deve essere uguale per ciascun foro.

Controllo gocciolamento
Asciugare attentamente la punta del polverizzatore. Pompare fino a 20 bar sotto la pressione di apertura. Mantenere in pressione per 10 secondi. Durante questo tempo non deve uscire olio dalla punta del polverizzatore.

Controllo tenuta di pressione
Pompare fino all'inizio della polverizzazione e verificare che il tempo di caduta della pressione rientri nelle seguenti fasce:
  • da 200 a 160 bar per polverizzatori a fori;
  • da 100 a 75 bar per polverizzatori a pernetto.
Non è accettabile un tempo inferiore a 7 secondi.

Olio di prova
E' d'obbligo l'uso di un olio di prova a norme ISO4113 con una viscosità da 2,45 a 2,75 centistoke alla temperatura di 40°C. Alcuni tipi disponibili sul mercato sono:

Shell 4379
Shell-Berre Normafluid
Castrol Diesel Calibration Oil 4113
Dalton Silkolene 2323